Русские байкеры Германии

Сообщество русских мотоциклистов Германии

Алёна Кузнецова

Правильный уход за мотоэкипировкой.

Чтобы предупредить все возможные "Фе, она же работает в этой сфере, ей выгодно" и т.п., я советую вам от чистого сердца и как раз потому, что сталкиваюсь с подобными историями буквально каждый раз на работе. И после повторяющихся случаев мне кажется очень логичным создать отдельную тему.
Итак, поиграем в вопросы. Ведь все ошибки они от чего? От незнания! Поэтому я пока парочку из своей копилки, а потом можете и вы задавать и не стесняться.

1. На моей текстильной куртке же написано, что водонепроницаемая, зачем её ещё чем-то пропитывать?

Это одна из главных ошибок. Почему-то покупая небьющуюся посуду все стремятся её разбить, водонепроницаемые часы намочить, суперклей оторвать и т.п. Если приложить достаточно силы - можно испортить всё! В проверке этот тезис тоже не нуждается.

Свойства куртки даже самой крутой и дорогой будут служить вам только в том случае, если вы будете за ней правильно ухаживать. Вы задумывались, почему ваша куртка вообще водонепроницаемая? Правильно, из-за водоотталкивающего верхнего материала и специальной мембраной под ним. Как это работает? Первые капли просто скатываются с верхнего материала, если дождь сильный, то вода проходит через верхний материал и попадает на мембрану, которая совсем на волшебством, а своими свойствами( посмотрите сами, та часть мембраны, которая обращена именно к куртке, она гладкая и будто прорезиненная) выводит эту воду, которая стекает по рукавам и спине вниз. Это вроде должно быть понятно, верно?

Ну так вот, у вас есть куртка, у которой есть мембрана и хороший внешний материал. Вы купили её в магазине, пренебрегли уходом и просто поехали по улице. Как вы думаете, что находится в воздухе на дороге? Уж точно не укрепляющие микрочастицы. Пыль, копоть, грязь и много чего еще. Всё это попадает в поры вашего материала и забивает их, потом оно попадает на мембрану и забивает и ее поры. Да, да, ваша мембрана же не только воду отталкивает, она еще и обеспечивает вашей куртке возможность "дышать" - выравнивать разницу температуры снаружи и внутри. Покатались вы пару раз так, потом попали под дождь, вся эта грязь впитывается дальше и дальше, еще вспотели, потому что мембрана ни фига не дышит, да и стирать не стали. Злые вы ругаете производителя и продавца за то, что вы промокли, а ведь куртка новая! В магазин обратно идти вы не решились, а продолжили эксплуатировать куртку дальше. Проходит лето, ваша куртка внутри становится всё менее комфортной, мембрана стала жесткой, неудобной, шелестит как-то странно. И вы задаёте себе вопрос о том, а стоило ли платить столько денег для того, чтобы эта хреновина через сезон превратилась во что-то непонятное. Она ведь даже ни разу не спасла вас от дождя, обидно как-то. Да и куртка сама уже снаружи выглядит, мягко говоря, плохо. Вроде была чёрная, а теперь выцвела и похожа на половую тряпку, да и только. Вы задумываетесь о том, что возможно наружный материал совсем не выдержит падения, ибо как-то он истончал. И правильно думаете. Чтобы хоть как-то привести куртку в порядок, вы стираете её при температуре 60 градусов, отжимаете и чтобы долго не сушить, засовываете в сушилку, аргументируя это тем, что если уж она падение с мотоцикла на высокой скорости выдержать должна, то стирка-то ей не повредит. К сожалению стирка ничего не исправила, и куртка выглядит всё так же ужасно, а эта дурацкая мембрана ко всему еще и порвалась. Вы выискиваете чек и бежите в магазин, у вас ведь гарантия. В торговом зале вы видите улыбчивое лицо продавца, который вам эту куртку и продал, и первое, что вам хочется сделать, это хорошенько его побить. Вот ведь пустобрёх! Рассказал небылиц, уговорил меня на покупку столь дорогой вещи, которая ничего не может, а теперь ещё и улыбается так противно, наверное, хочет ещё что-то подороже продать. И тут начинаются дебаты, обвинения и много чего ещё. Но ведь продавец на самом деле не виноват.

Что же вы сделали неправильно?

Перед первой эксплуатацией куртки очень важно пропитать её, чтобы грязь не проникала в поры материала. Пропитывать нужно хотя бы раз в месяц, или чаще, если вы много ездили и попадали под дождь. Суть пропитки в том, чтобы отталкивать грязь от внешнего материала, не давать ей проникнуть вовнутрь к мембране, поддержать и сохранить прочность всё того же внешнего материала. А солнечные лучи, которые заставили вашу куртку выцвести? Кроме того, что пострадала краска, пострадали и сами волокна. Пропитка защищает ваши вещи и от ультрафиолетовых лучей.
Что же касается стирки? Теперь вообще не стирать? Стирать, обязательно стирать! Минимум два раза в год куртку надо стирать, предварительно вытащив все защитные элементы. Идеально стирать экипировку в машинке в холодной воде, выбрав программу для деликатного белья, ручной стирки или чего-то подобного. Ни в коем случае не включайте отжим, а про сушилку совсем забудьте. Есть только один производитель, который одобряет подобные операции, угадайте-ка какой? Но сейчас не о нем. Обратите внимание на то, какой порошок вы используете? Он предназначен для современных микроволокон? Это очень важно, потому что в обычном порошке находятся минеральные вещества, которые очень агрессивны. Именно они испортят не только саму мембрану, но и внешний материал. Поэтому, не скупитесь на порошок. Вы же уже потратились столько на куртку.

Итого, вы потратите в сезон около 20 евро на средства для ухода за экипировкой. Но вы же не жалуетесь на то, что зубная паста стоит денег, верно? Скупой платит дважды и намного больше, не забывайте!

Описанная мною выше ситуация не совсем выдуманная. У меня есть один знакомый, по совместительству клиент нашего магазина. Мужик отличный, делает много добрых для общества дел, очень любит свой мотоцикл и не покидает его ни в какую погоду. Они просто одно целое. В своё время он решил хорошо вложиться и купить себе самое качественное "обмундирование", так как машины у него нет, а мокнуть и болеть ему не хотелось, деятельность не позволяет. Он потратил тогда около 3,5 тысяч марок на комбинезон от Rukka, сапоги Daytona, всё по высшему разряду. Но вот только проносил эти все вещи около полутра-двух лет без ухода. В плачевном состоянии он принес свою куртку с порванной мембраной к нам, мол еще три года гарантии, отправьте им, пусть смотрят. Надо заметить, что вещи он не стирал от слова "вообще". Куртка вернулась с пояснением, что она грязная и вонючая, и ребята из Rukka к ней прикасаться и не собираются. Куртку постирали, отослали им. Вскоре она вернулась с вердиктом - повреждения не совместимые с "жизнью".
Что же случилось на заводе? На заводе мембрану пытались заклеить специальным "скотчем" для мембран GoreTex - GoreTape. Как говаривают знающие люди - эта лента творит чудеса, но в данном случае мембрана крошилась и заклеить ее так и не вышло, лента к ней просто не клеилась.
К тому же жалобу отклонили, сказав, что это не гарантийный случай. А вы что думали? Если вы загляните на ярлычки внутри вашей куртки, то обнаружите там инструкции по эксплуатации вашей экипировке. Если вы сами прольёте на ваш ноутбук воду, то разве обычная гарантия прибора это покроет? Тут та же самая история. В тот момент, когда вы перестаете ухаживать за вещами надлежащим образом, вы лишаетесь гарантии. А ведь обидно, когда это что-то уютное и приятное, красивое и удобное, правда же?

Как вы понимаете, штаны постигает та же самая участь, так что всё сказанное выше в той же степени относится к штанам.

2. Чистить шлем изнутри? Зачем?

Вопрос на мой взгляд совершенно неоправданный. Вспомните только свою последнюю поездку под палящим солнцем, вы снимаете шлем, а голова вся насквозь мокрая от пота, да и шлем не лучше, одеваешь его после перерыва, а самому аж противно, что он такой влажный. Было такое?
А дамы? Помните, что мазали себе на лицо перед поездкой? Тональный, пудра, крема и т.п. На лице-то их точно уже не осталось, а вот остались они все на внутренних частях шлема - на внутренних подушечках, которые обеспечивают вам правильную посадку шлема и защиту. Пот тоже оседает там. Мало того, что это всё противно только при одной мысли об этом, что одевая шлем повторно, это всё снова контактирует с вашей кожей и волосами, оно пахнет и есть вероятность того, что там уже начали свою жизнь колонии бактерий, которые вам ничего хорошего не принесут, но это еще не всё, пот, грязь и жиры с кожи негативно действуют на поролоновые внутренности шлема.
Для меня лично влияние пота на поролон зарезалось в сознание с видом старых лыжных ботинок, которые нам приходилось одевать в школе. Поролон твердеет, сбивается, начинает крошиться. Хорошего в этом крайне мало.
В случае же шлема подушечки на скулах перестают плотно прилегать, шлем держится и сидит уже далеко не оптимально, ощущения от самих подушечек тоже уже не такое удобное, они даже начинают царапать лицо, крошиться внутри и т.п.
Я не рассказываю страшные сказки, это реальная картина. Всё ещё не верите? Тогда сходите куда-нибудь, где дают шлемы на прокат, и посмотрите на их состояние изнутри. Вам было бы приятно одевать такое на голову? Зачем же специально портить своё любимое и превращать в подобие этих самых "общественных" шлемов?

Что же надо делать?

Вам не надо становиться гуру химчистки или проделывать какие-то магические ритуалы. В данном случае есть куда более простые и лёгкие советы.

  1. Даже летом, хоть и жарко, носите подшлемники. Выберите себе хороший, тонкий, дышащий и лёгкий. Стоит он копейки, стирать его можно и нетрудно. Он будет впитывать в себя большую часть пота. Для комфорта в дальнюю поездку можно взять с собой парочку, которые стоят по 3 евро штука. Даже выкинуть потом будет не жалко.

  2. Раз в пару недель используйте пену для очистки шлема. Ей покрывают все внутренности шлема, оставляют на пять минут, потом мокрой мягкой тряпочкой извлекают пену и грязь, которую она вытянула из поролоновых подушечек. На ночь шлем оставляют просохнуть, а уже следующим утром его снова можно использовать.

    Эта самая пена чистит, дезинфицирует и ухаживает за поролоном. К тому же ею можно отчистить даже пятна с дивана или ковра, или же с сиденья автомобиля. Проверено опытом коллег.

  3. Конечно, есть вариант того, чтобы вытащить поролоновые подушечки из шлема и постирать. Но тут надо быть осторожным. Не все шлемы это поддерживают, да и не все смогут потом правильно вставить подушечки на место. Так же надо соблюдать правила стирки, которые приведены выше в случае с курткой. Да и скажем честно, это займёт куда больше времени, чем просто взять и воспользоваться пеной.

  4. Не используйте химические средства не предназначенные для чистки шлемов. В лучшем случае вы испортите только внутренности шлема, в худшем надышитесь ядовитых паров, будучи в шлеме, а тут уже более серьёзные последствия.

Подобно случаю с курткой от Rukka была у нас и ситуация со шлемом Schuberth. Как вы знаете, производитель это серьёзный, даёт на свои шлемы гарантию и предлагает целый ряд услуг. Нашему вниманию предстал в ужасном состоянии шлем, которому было всего-навсего года два "от роду". Лыжные ботинки сразу же всплыли в памяти. Клиент жаловался на то, что внутренности "уже не торт", и что надо бы это дело исправить. Шлем отослали в Schubert, откуда он вскоре вернулся в том же самом виде. Гарантия и в данном случае была прервана из-за неправильного ухода, точнее его отсутствия. Клиенту предложили заменить внутренности за его счет, на что он и согласился.
А Schubert помахал перед нашими лицами воображаемым пальчиком и сказал, мы не можем донести до всех наших пользователей, как ухаживать за нашими продуктами, а вот вам бы следовало бы. Что мы, в принципе, и делаем, но почему-то для всех 10,95 за баночку пены, которой в соло использовании хватит на год, слишком большие деньги. Ну и ладно, если хотите каждые пару лет покупать новый шлем, и вам кажется, что это дешевле, то дерзайте!

3. Это же кожа, зачем с ней что-то ещё делать?

И тут большая просьба вспомнить, что же стало с вашей любимой кожаной курткой, которую вы носили раньше, когда они были в моде? Или с косухой или с туфлями? Когда-то кожа высохла, начала трескаться и возможно даже порвалась. Ведь так?
Конечно, кожа на самом деле выносит куда больше текстиля, но это еще не значит, что ей не нужно ухода. В данном случае она зачастую оказывается более требовательной в уходе.

Вопреки старым представлениям об уходе за кожей, большинство кожаных продуктов, которые вы приобретаете сегодня не предназначены для использования жиров для кожи. Можно ли ими пользоваться вы узнаете на ярлыке своего продукта(если он, конечно, не из Пакистана или Китая, а куплен в магазине, продающим сертифицированную одежду). Чаще всего единственным средством для поддержания хорошего состояния кожи достаточно пропитывать её специальным раствором, который продается в виде баллончика-распылителя. Происходит это всё быстро. Нанесли, мягкой тряпочкой растерли, дали полчасика впитаться - и готово.
Эту процедуру надо повторять где-то раз в месяц, или каждый раз, когда кожа по-настоящему промокает(что, кстати, тоже очень неполезно для материала). Даже зимой имеет смысл хотя бы разок нанести пропитку, чтобы кожа не пересохла. К тому же пропитка защищает кожу от ультрафиолетовых лучей и действует водоотталкивающе.

О чем я, например, долго не знала, так это о том, что кожу не только можно чистить, а даже нужно. Для этого есть специальные средства, которые вы можете приобрести в вашем магазине экипировки. И так же, как и с текстилем, два раза в год рекомендуется чистить кожаную экипировку. Используйте только рекомендованные производителем или продавцом-консультантом средства. Иначе вы можете раз и навсегда повредить ваши любимые вещи.

Заметьте, что для каждого вида кожи (блестящая, матовая, нубук, замша и т.п.) есть специальные пропитки и чистящие средства. Обратите на это внимание при выборе своих продуктов для ухода. Тут очень легко сделать неправильный выбор и с хорошими намерениями превратить свою матовую куртку в блестящее нечто, что вам уже совсем не по душе. Найдя же правильные продукты, которые вас устраивают, пользуйтесь ими, экспериментировать в данном случае может оказаться очень дорогим и неблагодарным занятием.

Автор статьи: Алёна Кузнецова (Feya)
Продавец-консультант сети магазинов мотоэкипировки в Германии Louis.
Дата публикации: сентябрь 2011

Обсудить данную статью можно на форуме русских байкеров Германии "Два колеса" в этой теме.