Русские байкеры Германии

Сообщество русских мотоциклистов Германии

Маркировка зимней резины в ГерманииС 1 декабря 2010 года зимняя резина в Германии стала обязательной для всех. Как для автомобилистов, так и для мотоциклистов.

1-го декабря 2010 года правительством Германии был принят новый закон, требующий обязательного применения зимней резины на всей территории страны. Ранее решение об обязательности требования зимней резины принималось на уровне региональных и городских властей. В пределах одной земли в разных городах были различные требования. К примеру, в Дюссельдорфе использование зимней резины было необязательным, а в соседнем Вуппертале без "соответствующей погодным условиям резины" эксплуатировать транспортные средства зимой не разрешалось. В связи со снежными зимами последних лет и большим количеством дорожно-транспортных происшествий, было принято решение сделать зимнюю резину обязательной для всех транспортных средств без исключения, в том числе и для мотоциклов (Krafträder), которые входят в немецкую формулировку "транспортного средства" (Kraftfahrzeug). Так что теперь немецкая полиция имеет полное право штрафовать байкеров, решивших прохватить с ветерком по свежему снежку. Тот факт, что практически для всех обычных мотоциклов зимняя резина отсутствует как класс, смягчающим обстоятельством не является и требований закона не отменяет. В связи в вступлением в силу нового закона, многие производители резины уже объявили о расширении ассортимента и увеличении количества выпускаемой продукции.

В данный момент приобрести зимнюю резину популярных типоразмеров в Германии практически невозможно - все запасы на складах давно распроданы и поставщики не в состоянии компенсировать дефицит зимней резины.  Остаётся надеяться, что в будущем ситуация изменится к лучшему. Возможно, в продаже в Германии появится также и зимняя резина для мотоциклов и скутеров. Однако с нашей точки зрения, передвижение на мотоцикле по снегу и, тем более, по обледенелому асфальту даже при наличии зимней резины трудно отнести к хорошим идеям с точки зрения безопасности. В это время лучше отказаться от использования двухколёсных транспортных средств. Травматология в зимнее время перегружена практически в любой стране. И Германия, несмотря на все принимаемые меры предосторожности, исключением не является. Не будем добавлять врачам и мотомеханикам работы и займемся лучше планированием новых туров на уютном и родном диване со стаканом горячего глинтвейна в руках. Катание по рыхлому снегу на легком эндуро с шипованной резиной  оставим экстремалам :) Это отличный способ снятия зимнего мототоксикоза, но, в любом случае, не для дорог общего пользования. Использование шипованной резины на асфальте в Германии запрещено.

Давайте подведём итоги сказанного: новый закон сделал обязательным использование резины, соответствующей погодным условиям для всех видов транспортных средств, в т.ч. и для мотоциклов. Правда трактовка этого "соответствия" достаточно расплывчата. Большинство специалистов сходятся во мнении, что "погодные условия", требующие в соответствии с новым законом обязательного применения зимней резины - наличие снега и/или льда на дороге. Низкая температура на сухой и свободной от снега и льда дороге критерием "обязательности" зимней резины вроде как не является, но, с другой стороны, нет никаких гарантий (при существующей формулировке требования), что остановивший вас для контроля полицейский не сочтёт это достаточным основанием для штрафа.

И, напоследок, немного информации о штрафах, введенных новым законом: за отсутствие на транспортном средстве резины, "соответствующей погодным условиям", предусмотрен штраф в 40 евро и 1 пункт во фленcбургском реестре. В случае, если отсутствие надлежащей резины повлекло за собой нарушение нормального движения транспортного потока (вы заблокировали движение на дороге), размер штрафа возрастает в два раза и составляет 80 евро с одним пунктом во Фленсбурге.

К категории зимней резины в Германии относятся шины, с маркировкой "M+S" (Matsch und Schnee). Возможно также наличие символа "снежинки" на боковой поверхности шин. Так называемая "всесезонная" резина также может считаться зимней при наличии на ней маркировки "M+S". 

По результатам тестирования существующих на рынке моделей зимних шин, крупнейший автомобильный клуб Германии ADAC пришел к выводу о необходимости пересмотра требований минимально допустимой глубины профиля для зимней резины. Существующая минимально допустимая немецким законом глубина протектора в 1,6 мм, по мнению специалистов из ADAC, должна быть увеличена для зимних шин до 4 мм. Также тестами ADAC было отмечено значительное снижение сцепных свойств зимних шин по мере их старения (виной сему прискорбному факту, очевидно, процесс постепенной полимеризации смеси, из которой изготовляются шины). Возраст резины, по мнению всё того же ADAC, не должен превышать 4-5 лет.

Автор статьи: Андрей Овчинников (SaiCat)
Дата публикации: декабрь 2010 года

Комментарии (0)


Добавление комментариев закрыто.